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养护常识

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汽车保养分为几大系统,如何科学的进行汽车养护?

汽车保养分为几大系统,如何科学的进行汽车养护?

汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养,保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆,因而可利用保养时机,对其进行修理。而在修理的过程中,对一些没有损坏的机件也要进行保养,这是很自然的事情。因此,汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中,一定要处理好两者之间的关系,坚持以保养为重点,克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。针对目前汽车养护行业中的情况,科学的将汽车保养系统分为六大部分,并可对下列的六大系统进行特别养护。01滑润系统的深化保养       润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑,以防过...

保养被“坑”过的车主,一定要看下这篇文章!

保养被“坑”过的车主,一定要看下这篇文章!

开了很多年车的车主都应该知道,不管是进口车还是国产车,只要你的车开了6万公里了,那么就需要给车做一个大保健了,但很多人都没有给汽车做过大保健更不知道给汽车做大保健时,需要检查哪些东西呢?01、发动机油量检查将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量,油亮若在(F)和(L)两个标线之内,则属于正常范围,若低于(L)位。则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于(F)位。02、发动机冷却液液面检查发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后,检查冷却液的液面应处于满位和低位之间,否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少...

爱车保养,你看这篇文章就够了

爱车保养,你看这篇文章就够了

4S店的保养、维修费为什么那么贵?跑一趟4S店,几百块大洋瞬间没了踪影。我还相信,不少车主有过这样的问题,路边维修店保养汽车,那么便宜,可靠吗?汽车常规保养,想少花钱,又不被坑,有没有什么办法?今天,大师分享一位4S店高级技师的良心总结,养车不想亏1分钱,看下面这篇文章就够了!(1)机油、机滤更换周期:6千/8千/1.2万公里大部分车主不知道市场三种机油(矿物质机油、半合成机油、全合成机油)更换周期,今天它来了!矿物质机油在三者中最差,一般5000-6000公里更换一次,其中机油、机滤配套一起更换;半合成机油,一般8000公里左右更换一次;全合成机油,一般1万~1.5万公里更换一次。(2)汽滤更换周期:1万公里-8万公里汽滤是过滤汽...

机油和润滑油的区别

机油和润滑油的区别

有好多人对于机油和润滑油,半合成、全合成的区别,今天就带大家了解一下。  什么是汽车机油?  机油,即发动机润滑油,英文名称:Enginr oil.汽车润滑油是用在各种类型汽车上润滑减磨,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,主要起润滑、辅助冷却降温、密封防漏、减震缓冲等作用。       发动机是汽车的心脏,润滑油就是汽车的血液,机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则克弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C...

这5个没必要的汽车保养项目,做了就是花冤枉钱

这5个没必要的汽车保养项目,做了就是花冤枉钱

有车的朋友都知道,汽车保养费是一笔必不可少的费用,每年下来,这笔开销还是挺大的。但对于对汽车不是很了解的朋友,往往会产生额外的汽车保养费。那么哪些汽车保养项目其实是没必要做的呢?汽车保养常见的项目就是三滤,机油,以及汽车电路、轮胎、刹车制动系统等,这些项目是必不可少的,另外的保养项目可根据自身用车情况来选择,但以下这些保养项目就有些多余了。1、汽车轮胎打蜡汽车轮胎的安全是非常重要的,除了看平时的磨损程度和胎压外,往往4S店还会推荐轮胎打蜡的项目。其实轮胎打蜡就是先将轮胎清洗干净,打蜡后就像新的一样,但是轮胎本来就属于消耗品,开出去跑一跑就会产生损耗,完全就是花冤枉钱,只是一时的光鲜亮丽。2、油路清理开车时有时是不是会感觉动力不足,这...

汽车保养常识大全

汽车保养常识大全

常用汽车的保养周期按照油、四滤、易损品、保养与维护等分类项目检查周期注意事项油机油每6个月或者5000公里以先到者为准(如6个月只跑了3000公里也需要更换)矿物油的车行驶5000公里就必须换油;合成机油,其换油里程可延至8000—10000公里;不同品牌机油不要混合使用;防冻液/水箱宝2年或4万公里加注防冻液前清洗发动机冷却系统;禁止直接加注防冻液母液。刹车油2年或4万公里根据注意原厂型号更换,不要混用。助力转向油4万公里更换时注意原厂型号,不可换错。手动变速箱油4万公里变速箱油和加油器塞子冷却后检查油位。自动变速箱油6万公里取决于路况,路况好的可10万公里。空调制冷剂制冷效果差时,检查管路压力,必要时添加或更换。长时间高压环境下...

汽车空调系统的原理及故障诊断维修办法分析

汽车空调系统的原理及故障诊断维修办法分析

1汽车空调系统的运行原理1.1空调系统结构 汽车空调制冷系统可以分为独立式、非独立式驱动型式。非独立式汽车空调系统需要消耗掉一定的发动机能量,大约消耗比在10%~15%之间,并且制冷或制热会受到汽车行驶速度影响。无论是哪种空调制冷系统,都需要压缩机(图1)。1.2空调运行原理目前空调系统的运行方式有很多,但运行原理大致相同。以制冷为例,压缩机由发动机驱动转动,在高压端排出高温、高压蒸汽,之后通过高压管进入到冷凝器当中,通过干燥、过滤处理后,通过膨胀阀。膨胀阀带动下,制冷剂变为低温、低压液体,流入到汽车空调蒸发器当中,在恒定压力下汽化吸收蒸发器管外空气热量,让蒸发器流动的空气温度降低,成为冷空气。在鼓风机的作用下输送到车内,...

汽车维修看这篇文章就够了!

汽车维修看这篇文章就够了!

听说买车容易保养难。现在新车的保修期越来越长,但这也意味着保修期内的保养项目必须在4S店进行。虽然现在也有政策规定,即使4S店不进行保养也可以享受保修,但这一政策有前提条件。比如在维修店维修后,需要索要五六种证明,如零件证明、出厂证明等,即使这些证明都在一起,也不需要在4S店打《神龙》,4S店承认不承认是另一回事,所以为了省心省事,大部分车主还是在4S店保养,这涉及到另外一个问题。每次4S店要求更换这个或那个,你想更换吗?俗话说“解铃还须系铃人”,找一个有近10年维修经验的4S店技师,让他告诉我们确切的答案。首先,来到张长图的“镇楼”!机油机滤更换周期:6或12个月/5000-10000公里如果更换机油而使用旧机油滤清器,旧机油滤清...

机油使用的常见问题 你遇到过吗?

机油使用的常见问题 你遇到过吗?

每个车主朋友隔断时间都会给自己的爱车更换机油,伴随着机油的使用,汽车可能会遇到诸如机油压力低、拉缸、粘度下降等问题,那么汽机油的使用有哪些常见的问题?又该如何解决呢?今天小编就来带大家一探究竟~机油压力低是怎么回事?机油压力低可以说是汽车机油使用过程中最常见的问题了。机油压力低最直接的原因就是油量过少,导致机油供应不足,这时候就应该及时添加机油;也有可能是机油粘度不够,需要选用更高粘度级别的机油进行更换;滤清器堵塞、油路受到污染、机油变质等,都有可能造成机油压力降低。机油报警灯亮为什么会亮?车主在看到机油报警灯亮时的第一反应,往往是机油出了问题。其实,机油报警灯之所以会报警,通常有三种情况:一是启动时报警。启动时报警多是因为油压太低...

你知道ILSAC GF-5 和 API 的区别吗?

你知道ILSAC GF-5 和 API 的区别吗?

近一年SN/GF-5双标准充斥着主流机油品牌宣传,代替API SN级别成为市场上最高规格的机油标志。那么问题来了,ILSAC GF-5与API SN级别相比,提高了机油的什么性能?小编通过与美国进口蓝山机油亚太区负责人的在线沟通得知,通过机油性能对比实验结果显示,符合ILSAC GF-5规格的机油能有效降低发动机运行过程中积炭和油泥的生成,提高燃油经济性和低尾气排放性能。且美国自2010年后已经全面执行次最高标准,因为2010年后生产的新车发动机均需要匹配符合ILSAC GF-5规格的机油才能达到更好的抗磨损和润滑保养效果。许多车主对ILSAC GF-5规格机油并不了解,其实,早在2010年美国、日本、韩国、加拿大等国,就开始强制要...

干式双离合变速箱终身免维护,真的不用换油还是没有油呢?

干式双离合变速箱终身免维护,真的不用换油还是没有油呢?

名词解释:DCT_double clutch transmission,释义为双离合变速器(箱)。这种机器是由两组离合器分别控制两根输出轴,在每根轴上分别布局奇数挡(1/3/5/7)和偶数挡(2//4/6/8)档位;在换挡时以同步半联动的状态实现高速换挡,实现在分离档位的瞬间结合,这是一种效率很高的「运动型变速箱」。那么这种变速箱的干式与湿式是什么概念,是不是干式就不用油了呢?干摩擦式离合器&齿轮箱●干式●湿式两大概念指的是离合器的结构特点,干摩擦式离合器指发动机飞轮、离合器片、压盘等常规结构没有变速箱油的流动润滑,结构实际与MT(manual transmission)手动变速箱的离合器相同,区别只是多出一组而已。而离合器...

德国发动机和日本发动机,哪个“寿命长”?修车师傅说了实话

德国发动机和日本发动机,哪个“寿命长”?修车师傅说了实话

一直以来很多消费者对于汽车发动机非常纠结,很多车主都表示,现在发动机的好坏直接决定着一款汽车的质量!当然笔者绝对不会否认,发动机的质量问题与汽车质量问题的联系,那么在汽车市场上基本上就是被德系发动机和日系发动机所占据,那么就德系发动机和日系发动机来说,到底哪个“寿命长”呢?修车师傅说了实话。我们都知道,日系发动机的主要代表品牌就是本田、丰田、日产、三菱等,而日系发动机对于“老技术”也就是自然吸气式的发动机非常精通,因为日系车对于发动机汽油的燃烧效率非常在意,所以在技术方面主要攻克的也就是内燃机方面的问题。不得不说,日系车在内燃机方面的造诣,绝对不是德系发动机能够比拟,更不用说国产车了,很多人吹捧的奇瑞3代发动机在其面前根本不够看。就...

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